有的突發奇想，現在給狗美容洗澡都要到寵物醫院，太麻煩了，干脆上門洗狗吧。

推薦閱讀：巨額融資的共享單車未來發展難在哪兒? 2017年注定是共享單車新一輪的競賽，瘋狂的投資者一定還會繼續押注，但是更多目光會落在在產品本身，共享單車市場哪些靠投機和勇氣入場的玩家，做好迎接的準備吧。共享單車相較于公共自行車的最大優勢就是離開了固定停車樁，但是離開了固定車樁的統一停放、管理，僅僅依靠人們自覺的單車共享項目的道德風險驟然上升，監管成本化整為零后反而更高。

在共享單車模式的用戶體驗上也存在很多問題：首先在停車問題上，摩拜要求不能停在小區，而且實際操作中自行車卻被停的到處都是。”從商業模式來看，摩拜單車和OFO都是B2C式的“共享經濟”，但是走的是兩條不同的道路。推薦閱讀：王通：共享單車模式如何賺錢?二、共享單車發展燒錢，真是太燒錢了。

據統計，僅2016年就有30多家公司進軍共享單車領域，競爭愈發激烈首先對于多數人來說，朋友圈的資源是有限的，很難在短時間里找到合適的買家;第二，熟人之間不好談價格;第三，親自接洽這些買家是十分浪費時間的，根據我們的經驗，要做成一單股權轉讓的交易，至少要對接20甚至30家投資機構，試想，對于一個投資機構的合伙人，他哪里來這么多時間去對接這么多買家?最后就是專業知識的缺乏。

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很多投資人賣老股的時候，上來就問我這股能賣多少錢。最近，我們驚訝地發現，過去兩年里，曾經有980名創業公司的創始人在100offer上尋找過新的工作機會，而“太累了”、“心寒了”、“年紀大了”這些詞是從結束創業后的他們口中聽到最多的話。

“究竟達到了什么水平才叫財務自由呢?是天天躺在家里不用上班也能賺錢嗎?那又有什么意思呢?”談及財務自由，今年32歲，有過3段曲折創業經歷的楊寧反問道。”去年創業失敗后再次出來找工作的殷實如是說。

「30歲時還是想自己做點事情，所以就離開新浪出來自己創業，后來創業的兩家公司都死在了A輪。重新出發的過程中，創業的這段經歷給他們帶來了什么?他們的內心深處又在尋找些什么?當我們走近這些連續創業后尋找新機會的創業者們，才知道創業在一個人的職業生涯中，意味著什么。